C'est à l'emplacement d'une ancienne petite baie à
l'entrée de la Corne d'Or, au pied du sérail
de Topkapı que l'on implanta la nouvelle gare d'Istanbul à la fin du XIXe siècle. La
gare provisoire de Constantinople (nom de la ville à l'époque), était un peu à l'est
de la gare actuelle construite par l'architecte austro-hongrois Jasmund.
On sacrifia une partie des jardins du vieux sérail ainsi qu'une partie des remparts pour
l'installation de la ligne de chemin de fer et pour la gare elle-meme.
De style orientale, décorée de faïences, la gare de Sirkeci aussi appelée Musir Hamdi
Pasa, reste un modèle unique en Turquie où le style allemand (voir la gare
d'Haydarpaşa), prévalu aussi bien en Asie Mineure qu'en Turquie d'Europe jusqu'aux
confins de la Macédoine turque (Salonique).
La gare de Sirkeci (appelée à l'époque Sirkedji), fut ouverte en 1890. Elle répondait
au besoin pressant de la ligne de l'Orient-Express dont le terminus était à Istamboul.
Cette ligne fonctionna jusqu'en 1977. Elle reliait Istamboul à Paris, sans interruption,
par Sofia, Belgrade, Budapest, Vienne. |
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