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Metro Han
1912
Tünel –
Mairie de Beyoğlu
La Compagnie du Métropolitain de Galata à Péra,
fit construire en 1871, deux structures de bois
aux deux stations du métro. En 1900, la station
supérieure fut remplacée par un bâtiment en
pierre qui fut lui-même remplacé par un immeuble
à 7 étages, en 1912. L’immeuble ne présente pas
de particularités architecturales majeures. Il
ne fut jamais destiné à l’habitation, mais à des
bureaux et salles de réunion de la municipalité.
Le métro a été installé en 1871 par Eugène-Henri
Gavand et était exploité par une compagnie belge
jusqu’à sa nationalisation en 1923. Il s’agit
d’un funiculaire souterrain reliant les
quartiers de
Galata
et de
Péra,
faisant office d’un des plus anciens métros
d’Europe. La voie à 565 mètres de long et la
dénivellation varie entre 2 et 15%, pour un
déplacement de 80 secondes.
A l’origine, les stations correspondaient avec
les voies du tramway à Karaköy et devant l’Hôtel
de Ville. La machinerie était
installée en face de la station supérieure, à
coté du
passage du Tunnel,
où se dresse encore une cheminée. Les anciens
wagons ont été remplacés à la fin des années
1960 par les actuels, qui furent fabriqués en
Lorraine. Il s’agit des mêmes wagons utilisés
autrefois pour le métro parisien.
La nouvelle ligne de métro qui fonctionne depuis
quelques années entre les quartiers de
Taksim
et d’Etiler, a ouvert une nouvelle section
reliant les quartiers de Taksim à
Tünel
et au vieux métro. A Karaköy, la station
inférieure correspond avec la ligne de tram
Beşiktaş
–
Aksaray.
La ligne et les bâtiments ont été rénovés en
2007
Place du Tunnel (Tünel Meydanı) |
Place du Tunnel (Tünel Meydanı) |
Tramway hippomobile vers 1880
Place du Tunnel vers 1880
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