Istanbul -
centre historique
Mairie de Fatih, secteur
Eminönü
Quartier de Sirkeci
Quartiers limitrophes
:
Cankurtaran
/
Alemdar /
Cağaloğlu /
Sultanahmet /
Eminönü /
Çemberlitaş
Le quartier de Sirkeci s’étale au pied des 1ere
et 2e collines de Stamboul. Il
est limitrophe des jardins du
palais de Topkapi
à l’est de des quartiers commerçants
de Bahçekapı et Eminönü à l’ouest. Au sud, en
direction des collines, les quartiers d’Alemdar,
Cağaloğlu et
Mahmutpaşa complètent à cerner
Sirkeci avec l’entrée de la
Corne d’Or au nord.
Le lycée allemand de Stamboul domine la place de
la gare de Sirkeci
Au centre, la mosquée Atık Ali Pacha. A droite,
la mosquée de Nuruosmaniye
Prise de vue
de Galata
C’est un haut lieu historique puisque la quasi-totalité
de Sirkeci était comprise dans l’enceinte de la
ville antique de Byzance, dont il ne reste plus
aucune trace dans le secteur. A partir du IVe
siècle, lorsque l’empereur romain Constantin le
Grand érige sa nouvelle capitale, l'est du quartier a
le nom de Ta Eugenios et est pourvu d’une porte
du même nom qui donne accès aux deux ports (disparus)
de Prosphorion et de Neorion. L'ouest du
quartier porte le nom de Strategion.
 |
Le quartier avec ses deux ports permettent de
ravitailler la ville facilement et sûrement, car
l’ensemble est situé à l’entrée de la
Corne d’Or.
C’est d’ailleurs dans les environs que les cités
maritimes italiennes obtiendront des concessions
dès 1082 en évinçant progressivement les
Byzantins de l’importation des denrées vers leur
capitale.
Gênes occupait la plus grande concession qui
couvrait la totalité du quartier de Sirkeci
jusqu'à Bahçekapı (porte Neorion). Les
Amalfitains, les Pisans et les Vénitiens
occupaient les bords de la Corne d’Or depuis
le
bazar Egyptien actuel, jusqu’au quartier de
Küçükpazarı non loin d’Unkapanı. |
Devant le han Agopyan, entre le
bazar Egyptien et la gare, vers 1890
La Porte Sublime (Bab-ı Ali) - Gülhane
Gare provisoire de Sirkeci - vers 1880
Inauguration de la nouvelle gare le 3 novembre 1890
L'Orient Express a ses débuts
Après l’occupation latine de Constantinople, les
Byzantins récupèrent les anciennes concessions
italiennes et leur donnèrent des terres de
l’autre côté de la
Corne d’Or, afin de les
éloigner un peu du centre du commerce
constantinopolitain.
Sous les Ottomans, le secteur ne changea pas
vraiment de visage. Soit, des mosquées furent
érigées et les marchés modernisés, mais la
population restait plus ou moins la même,
toujours aussi cosmopolite.
Sirkeci garda son importance au cours des
siècles, bien situé entre les organismes de
l’Etat (Porte Sublime), le commerce portuaire et
intérieur avec les ports et les bazars, et pas
très loin du pouvoir financier des Latins
de
Galata.
Un autre atout au XIXe siècle, était le terminus
de
l'Orient-Express
d’où arrivaient les voyageurs de toute l’Europe.
Sous la République, Sirkeci perdit un peu de son
importance avec la disparition des
administrations nationales. La Porte Sublime qui
dirigeait autrefois l’empire, devint une simple
préfecture.
Puis les chemins de fer furent délaissés par les
voyageurs au profit de l’avion. Bien que le
commerce était encore fort actif au milieu du
XXe siècle (comme de nos jours), les habitants
de Sirkeci commencèrent à s’en éloigner. Petit à
petit, les appartements se transformèrent en
bureaux ou en ateliers.
Les problèmes politiques des années 1955- 1965,
entraina le départ de nombreux habitants grecs,
juifs, levantins et arméniens et la fermeture de
nombreux commerces. Cela dans toute la ville et
notamment à Sirkeci. Les chrétiens et les juifs
ne furent pas remplacés par d’autres, mais au
contraire, les habitants musulmans suivirent le
mouvement et abandonnèrent également le quartier
qui devint dès le milieu des années 1970,
uniquement commerçant. Les quartiers voisins
subirent le même sort et la municipalité qu’ils
formaient
(Eminönü) fut rattachée en 2008 avec
ses 60 000 habitants, à celle
de Fatih.
De nos jours, Sirkeci est toujours aussi peu
habité, mais le développement des hôtels et des
transports publics, donne un aspect agréable et
vivant.
La gare a retrouvé une fonction première avec
l’ouverture de la ligne de métro permettant de
rejoindre l’autre côté du Bosphore. Cette ligne
facilite largement la circulation entre les
banlieues est et ouest en passant par le centre
névralgique d’Istanbul.
Sirkeci et les alentours drainent des dizaines
de milliers de personnes chaque jour qui
viennent pour y travailler, étudier ou visiter.
L’avantage de Sirkeci pour un voyageur, c’est sa
proximité avec les monuments de
Sultanahmet,
tout en étant près du
centre des
activités (5 minutes
en taxi
de
Galatasaray).
Sirkeci compte aussi quelques monuments
historiques et
musées.
Le palais de
Topkapi avec ses remparts, couvre une
partie du quartier comprenant le parc de
Gülhane
et
les musées
Archéologiques,
des
Céramiques,
des Réformes (Tanzimat). Sur les remparts du
palais, la petite église orthodoxe
Aya Therapon
et faisant suite le kiosque des Défilés, juste
en face de la
Sublime Porte.
Le lycée allemand
de Stamboul, construit par Alexandre
Vallaury, domine le quartier et est visible de
partout.
Une petite
synagogue
se situe juste derrière la gare, tandis que la
Grande Poste est à l'Ouest, tout
comme l'ancienne
caserne Victor,
la
mosquée Hidayet
et le
mausolée du
sultan Abdülhamid Ier.
Sirkeci compte un nombre important d'immeubles
Art nouveau, particuliérement entre la gare et
le bazar Egyptien.
Voir aussi les informations sous les quartiers
limitrophes de :
Cankurtaran /
Alemdar /
Cağaloğlu /
Sultanahmet /
Eminönü /
Çemberlitaş
Les 39 quartiers de la mairie de
Fatih
Carte de Turquie
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